A.加速踏板模塊
B.節(jié)氣門控制單元
C.節(jié)氣門體
D.電子節(jié)氣門故障指示燈
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A.加速踏板
B.拉線
C.杠桿
D.節(jié)氣門體
A.節(jié)氣門直動(dòng)式
B.旁通空氣道
C.怠速控制式
A.車速傳感器
B.節(jié)氣門位置傳感器
C.冷卻液溫度傳感器
D.曲軸位置傳感器
A.缺缸
B.點(diǎn)火錯(cuò)亂
C.火花塞損壞
D.曲軸位置傳感器或霍爾傳感器信號(hào)故障
A.蓄電池電量不足
B.點(diǎn)火熔斷絲燒毀
C.點(diǎn)火錯(cuò)亂
D.點(diǎn)火繼電器損壞
最新試題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。