道岔連接部分導曲線的平面形式一般采用（）。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

探傷生產(chǎn)設(shè)備應配備對比試塊的是（）。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。

鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

為了適應鋼軌探傷流動作業(yè)的特點，鋼軌探傷儀由（）組成。

渦流探傷的優(yōu)點有（）。

（）會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點，同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。

塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。