A.新建路面的工程質(zhì)量驗收
B.改建路面的工程質(zhì)量驗收
C.無嚴(yán)重破損病害及沒有積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測試連續(xù)采集路面構(gòu)造深度
D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定
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A.連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3.6m
B.測試時，速度應(yīng)保持勻速
C.測試速度最大不應(yīng)超過15km/h
D.自動采集位移數(shù)據(jù)時，測試間距為100mm
A.檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好，輪胎氣壓應(yīng)符合要求
B.給加載車配重，并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)雙輪荷載
C.若啟用新加載車或加載車輪胎發(fā)生較大磨損時應(yīng)測試輪胎傳壓面面積
D.通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日高氣溫與低氣溫的平均值）
A.雙后軸
B.后軸雙側(cè)4輪
C.輪胎氣壓0.5MP
D.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN±1kN
A.貝克曼梁法
B.核子密濕度儀法
C.自動彎沉儀法
D.激光式高速路面彎沉測定儀法
A.端部在長度方向上磨耗超過1.6mm
B.有油類污染
C.邊緣在寬度方向上磨耗超過3.2m
D.有效期超過半年
最新試題
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標(biāo)。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法，不正確的是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗時，應(yīng)對試驗用水進(jìn)行（）處理。