多項(xiàng)選擇題根據(jù)橋墩的自身抗撞能力、橋墩的位置、橋墩的外形、()等因素合理設(shè)置防撞設(shè)施。
A.水流的速度
B.水位變化情況
C.通航船舶的類型
D.碰撞速度
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1.多項(xiàng)選擇題隧道洞身注漿加固主要技術(shù)措施有()。
A.超前預(yù)注漿
B.后注漿
C.初期支護(hù)
D.二次襯砌背后回填注漿
2.多項(xiàng)選擇題隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可采用()等。
A.核對(duì)表法
B.專家調(diào)查法
C.頭腦風(fēng)暴法
D.層次分析法
3.多項(xiàng)選擇題隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)為()及第三方風(fēng)險(xiǎn)等。
A.安全風(fēng)險(xiǎn)
B.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
C.工期風(fēng)險(xiǎn)
D.投資風(fēng)險(xiǎn)
4.多項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo),是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)控制測(cè)量要求最高的平順性指標(biāo)()反演求得的。
A.短波2mm/20m
B.長(zhǎng)波高低和軌向5mm/300m
C.短波3mm/20m
D.長(zhǎng)波高低和軌向10mm/300m
5.多項(xiàng)選擇題根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,工程控制網(wǎng)()、整體平差,可實(shí)現(xiàn)滿足精度條件下建網(wǎng)費(fèi)用最優(yōu)的目的,它對(duì)高速鐵路精密工程測(cè)量最有利。
A.一次布網(wǎng)
B.二次布網(wǎng)
C.分時(shí)觀測(cè)
D.同時(shí)觀測(cè)
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層,主要傷損形式包括()或剝落等。
題型:多項(xiàng)選擇題
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問題。
題型:多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的()等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
題型:多項(xiàng)選擇題
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
題型:多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、()及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
題型:多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型:多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后,需保證管道內(nèi)漿體()內(nèi)保持在5℃以上。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套()扣件。
題型:多項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、()及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型:多項(xiàng)選擇題