多項(xiàng)選擇題根據(jù)測量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，工程控制網(wǎng)（）、整體平差，可實(shí)現(xiàn)滿足精度條件下建網(wǎng)費(fèi)用最優(yōu)的目的，它對高速鐵路精密工程測量最有利。
A.一次布網(wǎng)
B.二次布網(wǎng)
C.分時(shí)觀測
D.同時(shí)觀測
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1.多項(xiàng)選擇題高速鐵路運(yùn)營管理期間，（）及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)的主要作用是監(jiān)測高速鐵路構(gòu)筑物及軌道的變形，保證它們的使用安全，并驗(yàn)證高速鐵路設(shè)計(jì)的合理性。
A.CP0
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
2.多項(xiàng)選擇題按照工作內(nèi)容不同，路基沉降分為（）。
A.路基面的沉降觀測
B.路基基底沉降觀測
C.路基坡角位移觀測
D.過渡段沉降觀測
3.多項(xiàng)選擇題軌道不平順指標(biāo)是水平、（）和軌距。
A.軌向
B.高低
C.軌底坡
D.扭曲
4.多項(xiàng)選擇題高速鐵路高程控制測量的目的是為（）提供高程控制基準(zhǔn)。
A.線上工程施工
B.線下工程施工
C.線下軌道施工
D.運(yùn)營維護(hù)
5.多項(xiàng)選擇題CPⅢ布點(diǎn)時(shí)要對點(diǎn)位進(jìn)行詳細(xì)描述，主要描述的內(nèi)容包括線路里程（里程要準(zhǔn)確，精確至米）、（）和其他需要說明的情況等。
A.線路的左、右側(cè)
B.外移距離
C.樁類型
D.具體設(shè)置位置
最新試題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
題型：多項(xiàng)選擇題