A.制動(dòng)性能檢測(cè)
B.側(cè)滑檢測(cè)
C.汽車異響檢測(cè)
D.前照燈檢測(cè)
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A.轉(zhuǎn)向盤自由行程越大越好
B.轉(zhuǎn)向系各傳動(dòng)件之間的裝配間隙和磨損是形成自由行程的原因
C.轉(zhuǎn)向盤自由行程越小越好齒輪齒條式
D.轉(zhuǎn)向盤從汽車直線行駛位置向任一方向的自由行程一般為0-5O
A.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與駕駛員有關(guān)
B.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)類型有關(guān)
C.液壓制動(dòng)比氣壓制動(dòng)調(diào)時(shí)間長(zhǎng)液短氣長(zhǎng)
D.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間與制動(dòng)輪數(shù)有關(guān)液壓與輪數(shù)無(wú)關(guān)
A.汽車維護(hù)是用更換車輛零部件的方法,為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況而進(jìn)行的作業(yè)
B.汽車維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整
C.我國(guó)現(xiàn)行的維護(hù)制度是“定期維護(hù)”
D.汽車的一級(jí)維護(hù)作業(yè)可由駕駛員執(zhí)行
A.可用底盤測(cè)功機(jī)進(jìn)行檢測(cè)
B.規(guī)定汽車使用最低擋行駛時(shí).驅(qū)動(dòng)輪輸出的最大功率
C.反映了汽車克服行駛阻力的最大功率
D.傳動(dòng)系的技術(shù)狀況下降會(huì)降低該功率
A.變速器的質(zhì)量
B.車身的質(zhì)量
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量
D.車輪的質(zhì)量
最新試題
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
安裝完四輪定位儀傳感器后,應(yīng)將傳感器調(diào)整至()位置。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃,所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。