A..搗固車、打磨車等施工作業(yè)（包括在作業(yè)模式下走行），施工主體單位應(yīng)設(shè)置工地防護(hù)員跟隨大機(jī)進(jìn)行防護(hù)。
B.配合其他單位施工時(shí)，防護(hù)要做到自成體系，并按規(guī)定設(shè)備有效的防護(hù)體系。
C.軌道車施工作業(yè)須指定現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨車防護(hù)，根據(jù)作業(yè)范圍每列不少于1名。
D.橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到，做到“一站停、二聯(lián)控、三瞭望、四確認(rèn)、五通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

A.當(dāng)遠(yuǎn)端防護(hù)員與工地防護(hù)員通信不暢時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整相互之間的防護(hù)距離，但必須滿足遠(yuǎn)端防護(hù)員看到來車時(shí)，工地能滿足規(guī)定距離下道避車的要求，且遠(yuǎn)端防護(hù)員距工地防護(hù)員最少不得小于800m，不能滿足時(shí)，應(yīng)在工地與遠(yuǎn)端防護(hù)之間，增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。
B.工地防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員均與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊不暢時(shí)，必須加設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員，中間聯(lián)絡(luò)員必須站在能同時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員和工地（遠(yuǎn)端）防護(hù)員通訊暢通的地點(diǎn)，由中間聯(lián)絡(luò)員與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，并將列車動(dòng)態(tài)信息第一時(shí)間通知工地（遠(yuǎn)端）防護(hù)員；
C.工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員通訊不暢時(shí)，但遠(yuǎn)端防護(hù)員不在盲區(qū)內(nèi)且能與工地防護(hù)員通訊暢通時(shí)，由遠(yuǎn)端防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行聯(lián)系，遠(yuǎn)端防護(hù)員在得知列車動(dòng)態(tài)后，第一時(shí)間通知工地防護(hù)員；
D.工地防護(hù)員在盲區(qū)地段作業(yè)時(shí)，使用公網(wǎng)對(duì)講機(jī)、GSM-R手持機(jī)功能進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并確認(rèn)通訊效果良好，及時(shí)通報(bào)列車信息。

A.大霧天氣做到水平能見度不足500米不進(jìn)網(wǎng)、不足800米不上線，應(yīng)急上道檢查必須按規(guī)定設(shè)置“三位一體”防護(hù)。
B.掃雪打冰隊(duì)伍上線作業(yè)防護(hù)必須自成體系，安排駐站和工地防護(hù)，配齊通信工具，至少兩人一組，間距最大不能超過20米，作業(yè)時(shí)要面迎來車方向。
C.凡工務(wù)作業(yè)、檢查人員在上線作業(yè)、通過橋梁、隧道、道口或橫越線路時(shí)，均應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一站停、二聯(lián)控、三瞭望、四確認(rèn)、五通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)盲目搶越。
D.嚴(yán)禁單人上線作業(yè)、行走；單人需臨時(shí)橫越線路、進(jìn)入或通過隧道、橋梁時(shí)，應(yīng)在聯(lián)控確認(rèn)線路無車的情況下，執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度后，方可橫越線路、進(jìn)入或通過隧道、橋梁。

A.小車是指軌道檢查儀、軌道探傷儀、單軌車、吊軌車等設(shè)備檢查和短距離轉(zhuǎn)移笨重材料車輛。
B.在普速區(qū)段晝間可利用列車間隔使用軌道探傷儀（不含雙軌探傷儀），設(shè)置“三位一體”防護(hù)（前后兩名遠(yuǎn)端防護(hù)員）。
C.在線路上推行、轉(zhuǎn)移小型機(jī)械，使用軌道檢查儀、單軌車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并按規(guī)定在來車方向的前端隨車設(shè)置防護(hù)。
D.小車在特殊情況下不能撤出線路時(shí)，應(yīng)立即在車輛前后按線路最大速度等級(jí)制動(dòng)距離設(shè)置停車手信號(hào)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路，在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，使用列車無線調(diào)度通訊方式報(bào)告車站值班員或列車司機(jī)。

A.流動(dòng)單位需要線路車間安排駐站聯(lián)絡(luò)員配合時(shí)，必須于前一日15時(shí)前將配合通知書傳至相關(guān)線路車間，配合車間按照配合通知書的內(nèi)容做好配合安排，并在次日作業(yè)計(jì)劃中上報(bào)相關(guān)配合計(jì)劃。線路車間駐站聯(lián)絡(luò)員必須根據(jù)流動(dòng)單位上道時(shí)間，提前到達(dá)信號(hào)樓。
B.流動(dòng)單位向有關(guān)線路車間發(fā)送配合通知書，線路車間、工區(qū)必須配合。流動(dòng)單位實(shí)際上道時(shí)間與配合通知書上的上道時(shí)間偏差超過10分鐘必須提前與線路車間聯(lián)系。
C.流動(dòng)單位與線路車間作業(yè)時(shí)間同步時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員由線路車間負(fù)責(zé)。流動(dòng)單位與線路車間作業(yè)時(shí)間不同步時(shí)，除橋隧作業(yè)由橋隧車間自行安排駐站聯(lián)絡(luò)員外，其余作業(yè)由線路車間另行安排駐站聯(lián)絡(luò)員。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員由流動(dòng)單位自行安排。
D.防護(hù)人員在防護(hù)期間嚴(yán)禁從事與防護(hù)無關(guān)工作，必須在得到作業(yè)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員全部撤離工地的通知后方能離開防護(hù)崗位，防護(hù)工作實(shí)行“六禁止”：禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)體系；禁止防護(hù)員擅自離崗；禁止防護(hù)員未到崗到位，臆測(cè)行車，盲目上道；禁止工地防護(hù)員參與作業(yè)；禁止作業(yè)人員兼職做防護(hù)；禁止作業(yè)人員未出網(wǎng)工地防護(hù)員擅自離開崗位。