A.產(chǎn)品研發(fā)階段
B.產(chǎn)品生產(chǎn)階段
C.產(chǎn)品使用階段
D.產(chǎn)品報(bào)廢階段
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A.極大似然估計(jì)是一種常用的區(qū)間估計(jì)方法
B.極大似然估計(jì)是一種常用的點(diǎn)估計(jì)方法
C.極大似然估計(jì)具有漸近無偏性的特點(diǎn)
D.極大似然估計(jì)具有一致性的優(yōu)良性質(zhì)
A.測試性是裝備的一種設(shè)計(jì)特性
B.其地位比可靠性、維修性、保障性略低
C.是裝備通用質(zhì)量特性的重要組成部分
D.通過良好的測試性設(shè)計(jì),可以提高裝備的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性和安全性
A.溫度和振動篩選搜可以不做
B.溫度和振動篩選都要做
C.只做振動篩選
D.只做溫度篩選
A.離散型
B.連續(xù)型
C.現(xiàn)場(使用)
D.實(shí)驗(yàn)室
A.綜合環(huán)境
B.溫度循環(huán)
C.隨機(jī)振動
D.恒定高溫
最新試題
汽車預(yù)防維修包括()。
統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級以上。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
按斷裂性質(zhì)可分為()。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
對不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時間,也稱無故障工作時間。
故障統(tǒng)計(jì)中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。