A.極大似然估計是一種常用的區(qū)間估計方法
B.極大似然估計是一種常用的點(diǎn)估計方法
C.極大似然估計具有漸近無偏性的特點(diǎn)
D.極大似然估計具有一致性的優(yōu)良性質(zhì)
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A.測試性是裝備的一種設(shè)計特性
B.其地位比可靠性、維修性、保障性略低
C.是裝備通用質(zhì)量特性的重要組成部分
D.通過良好的測試性設(shè)計,可以提高裝備的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性和安全性
A.溫度和振動篩選搜可以不做
B.溫度和振動篩選都要做
C.只做振動篩選
D.只做溫度篩選
A.離散型
B.連續(xù)型
C.現(xiàn)場(使用)
D.實(shí)驗(yàn)室
A.綜合環(huán)境
B.溫度循環(huán)
C.隨機(jī)振動
D.恒定高溫
A.截止日期
B.故障費(fèi)用
C.責(zé)任部門
D.故障證據(jù)
最新試題
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
可靠性設(shè)計是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計技術(shù)。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級以上。
穿級計數(shù)法記錄載荷的級數(shù)。
對不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時間,也稱無故障工作時間。