A.充電電流過大
B.蓄電池外殼有裂紋
C.蓄電池有單格短路，充電過早“沸騰”
D.充電電流小
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A.保護(hù)性接地
B.接零
C.安裝漏電保護(hù)裝置
D.消防火災(zāi)防護(hù)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)
B.消聲器聲響沉重，有時(shí)放炮，化油器回火
C.打開點(diǎn)火開關(guān)，手搖發(fā)動(dòng)機(jī)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象
D.加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛無力
A.節(jié)氣門位置傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.怠速旁通閥
D.進(jìn)氣壓力傳感器
A.變速器操縱機(jī)構(gòu)互鎖裝置損壞
B.同步器磨損或損壞
C.自鎖裝置失效
D.變速器齒輪折斷
A.CQ-1A型曲軸箱竄氣量測量儀
B.氣門正時(shí)檢驗(yàn)儀
C.千分表
D.汽車電器萬能試驗(yàn)臺
最新試題
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對位置關(guān)系，即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會影響傳動(dòng)效果。
潤滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí)，需使發(fā)動(dòng)機(jī)（）運(yùn)行。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí)，需要在氣門錐面上涂（）。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會較少。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。