A.助調(diào)工作站
B.車站車務(wù)終端
C.車站自律機(jī)
D.聯(lián)鎖操表機(jī)
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A.聯(lián)鎖、列控、閉塞、TDCS/CTC和通信等設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致TDCS/CTC無法正確顯示列車占用狀態(tài)
B.通道故障
C.使用人員未及時(shí)輸入或修正車次號(hào)(含列車屬性)
D.施工、區(qū)間折返、救援、非正常行車、反方向行車等作業(yè)時(shí)
A.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間、半自動(dòng)閉塞區(qū)間
B.非列車占用軌道紅光帶
C.聯(lián)鎖、列控、閉塞、TDCS/CTC和通信等設(shè)備停用
D.既有線TDCS/CTC車站站內(nèi)、場間聯(lián)絡(luò)線、局間分界口(信號(hào)管轄邊界最后一個(gè)區(qū)段)暫不實(shí)施占用丟失報(bào)警功能
A.信號(hào)重開
B.引導(dǎo)總鎖
C.道岔單鎖
D.進(jìn)路按鈕單個(gè)按下時(shí)發(fā)送總?cè)∠粹o
A.中心操作方式
B.車站調(diào)車操作方式
C.車站操作方式
D.非常站控模式
A.電氣隔離
B.物理隔離
C.光電隔離
D.電氣特性
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最新試題
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
車載信號(hào)的速度傳感器用于測量()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開/關(guān)門模式,可通過門模式選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。
ATS系統(tǒng)都與()外部系統(tǒng)有直接接口。
喚醒過程中,列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)(紅)兩燈位顯示機(jī)構(gòu),其中月白燈位含義不正確的為()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
()的220V同時(shí)接入來自電源屏不同的電源模塊。
ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()