在國際貿(mào)易中，以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是（）。

（）負(fù)責(zé)整個(gè)商場進(jìn)、銷、調(diào)、存系統(tǒng)的管理，以及財(cái)務(wù)管理、庫存管理、考勤管理等。

（）強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降。

以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高，也意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此，配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問題？（）

在儲(chǔ)存保管時(shí)，利用貨架的每層形成的通道，物品在通道中自行按先后順序排隊(duì)，從一端存入物品，從另一端取出物品，所采用的是（）

在不合理運(yùn)輸中，由于組貨計(jì)劃不周、車輛調(diào)度不當(dāng)引起的起程或返程的無載貨行駛，叫做（）。

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，先后在深圳、煙臺(tái)、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和海口等重要港口城市設(shè)立了保稅區(qū)，其中設(shè)立的第一個(gè)保稅區(qū)是（）

各個(gè)工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計(jì)劃適時(shí)地足量地供應(yīng)，一般不會(huì)產(chǎn)生超量庫存，從而使在制品實(shí)現(xiàn)零庫存，達(dá)到節(jié)約庫存費(fèi)用的效果，這反應(yīng)了（）。

商品條碼中的前2-3位為（）

智慧物流的（）是運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)能夠獲取運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的大量信息。