單項(xiàng)選擇題中繼閥在制動(dòng)位時(shí)排氣閥門溝通的通路為()。
A.列車管→大氣
B.均衡風(fēng)缸→大氣
C.列車管→均衡風(fēng)缸
D.總風(fēng)管→列車管
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題閘片安裝應(yīng)良好無(wú)裂紋,閘片卡簧良好,閘片厚度不得小于()mm。
A.6
B.8
C.10
2.單項(xiàng)選擇題雙管供風(fēng)裝置檢查試驗(yàn)時(shí),必須作用良好,調(diào)整壓力為()kPa。
A.750--850
B.480--500
C.600--630
3.單項(xiàng)選擇題自閥制動(dòng)時(shí),閘缸壓力不上升,單閥制動(dòng)也不上升且緩解時(shí)無(wú)排風(fēng)聲,表明()全關(guān)。
A.控制風(fēng)缸塞門U77
B.截?cái)嗳TS10.01
C.閘缸塞門Z10.22
4.單項(xiàng)選擇題比較LCDM顯示屏與機(jī)械壓力表總風(fēng)的壓力值,僅機(jī)械壓力表總風(fēng)壓力下降,表明()漏。
A.總風(fēng)重聯(lián)管
B.列車管
C.平均管
5.單項(xiàng)選擇題截?cái)嗳T(A10)用于機(jī)車無(wú)火回送操作。當(dāng)機(jī)車進(jìn)行無(wú)火操作時(shí)()該塞門,機(jī)車只有第二總風(fēng)缸投入運(yùn)用,保證機(jī)車快速達(dá)到無(wú)火行車狀態(tài)。
A.關(guān)閉
B.開(kāi)放
C.中立
最新試題
用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫()尺寸。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各(),增壓器底座,螺栓、蝸殼、進(jìn)氣殼。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
啟動(dòng)機(jī)油泵壓鉛檢查,壓扁后的鉛絲厚度小于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝,自由端須平齊,輸出端須低于機(jī)體端面,但不超過(guò)()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
選配連桿組:一起測(cè)量連桿桿身、瓦蓋、螺栓、連桿瓦的質(zhì)量,要求偏差不大于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢,只能用()仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓鉛值減小,說(shuō)明氣缸蓋()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象,其主要原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú),其主要原因是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油,出口壓力0.175MPa,分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn),各進(jìn)行()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題