A.熔斷器
B.傳感器
C.繼電器
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A.激活散熱器/冷凝器冷卻風(fēng)扇和壓縮機(jī)電磁離合器
B.激活內(nèi)置在乘客艙內(nèi)的風(fēng)扇
C.在氣體壓力超過27巴時(shí),激活散熱器/冷凝器冷卻風(fēng)扇
A.手柄每拉一下,燈亮?xí)r間就延長5分鐘
B.僅在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅之后2分鐘內(nèi)操縱手柄才有效
C.將手柄向方向盤方向拉,持續(xù)30秒鐘以上,此功能就可以中止
A.前輪與前輪的相同,后輪與后輪的相同
B.前輪與后輪相同
C.左前輪與右后輪相同,右前輪與左后輪相同
A.變慢
B.不變
C.變快
A.只有正面撞擊
B.正面,側(cè)面和后面
C.只有當(dāng)車輛翻滾時(shí)
最新試題
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時(shí),要考慮哪些因素()?
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
緩速器控制電源線受()控制。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。