A.引導(dǎo)總鎖閉
B.引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉
C.排列調(diào)車進(jìn)路
D.排列列車進(jìn)路
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A.系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件
B.操作系統(tǒng)和編譯軟件
C.文字處理軟件和輔助設(shè)計(jì)軟件
D.文字處理軟件和信息管理軟件
A.27mA
B.33mA
C.40mA
D.50mA
A.量程
B.測(cè)量電流
C.測(cè)量阻值
D.表頭靈敏度
A.單相制
B.三相負(fù)載
C.三相三線制
D.三相四線制
A.燈絲電源
B.波型電源
C.直流電流
D.穩(wěn)壓電流
最新試題
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
檢修整流、變流電源設(shè)備時(shí),不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤(rùn)擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
TDCS系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
當(dāng)列車尾部通過道口后,道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。