A.均勻
B.無漏涂
C.不流淌
D.不露底
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A.病害
B.河道變化
C.墩臺基礎(chǔ)沖刷情況
D.水的質(zhì)量
A.工區(qū)自評
B.車間定期評定
C.工務(wù)段抽查評定
D.隨機抽查
A.寬度為±50mm
B.軸向長度為±50mm
C.硬肋為±3%
D.鋼筋±0.5mm
A.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標志、鐵路道口路段標線、司機鳴笛標及護樁
B.站內(nèi)道口、人行過道兩端不設(shè)鳴笛標
C.站內(nèi)道口、人行過道兩端要設(shè)鳴笛標
D.有人看守道口應(yīng)修建道口看守房,設(shè)置照明燈、列車接近報警裝置、警示燈、遮斷色燈信號機和道口自動通知設(shè)備,并督促地方道路管理部門設(shè)置、維護警示標志、鐵路道口路段標線
A.駐站
B.遠端
C.現(xiàn)場
D.反向遠端
最新試題
橫斷面積在50平米至100平米之間的隧道稱為中等斷面隧道。
管棚屬于隧道的初期支護措施。
為了加快隧道施工進度,仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好,隧道跨度較小,地表沉陷難于控制地段。
鋼筋進場后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場地坪上,并覆蓋好,防止銹蝕。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進入隧道內(nèi)造成的危害。
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
橋隧養(yǎng)護工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標,遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
機械通風是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段,要求在主要作業(yè)(鉆眼、裝昨等)進行期間,必須經(jīng)常保持通風。