爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計成果中的一部分。

縱坡大小沒有限制。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應(yīng)將豎曲線的半徑選的大一些。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

單交點法適用于轉(zhuǎn)角不大，實地能直接釘設(shè)交點的時候。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個階段。