非關(guān)稅壁壘早在資本主義發(fā)展初期就已出現(xiàn)，但普遍建立起來卻是在20世紀(jì)30年代。

運輸服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重大于旅游服務(wù)在服務(wù)貿(mào)易中所占比重。

國際資本移動是經(jīng)濟全球化的重要內(nèi)容，同時也是經(jīng)濟全球化最有力的推動力量。

海關(guān)執(zhí)行海關(guān)法令規(guī)章、行使管轄權(quán)、征收關(guān)稅的領(lǐng)域稱為關(guān)境，亦稱稅境或國家進出口商品檢驗局。

消費補貼對進口國國內(nèi)市場價格影響很大，因此很多國家極力避免使用此政策。

根據(jù)傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法，加工貿(mào)易出口額都記為加工貿(mào)易出口國的出口，這在當(dāng)前是很合理的。

貿(mào)易順差始終是一件好事。

征收關(guān)稅阻礙了世界貿(mào)易的發(fā)展，阻礙了國際專業(yè)化分工的發(fā)展，影響了各國比較優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟效益的發(fā)揮。

因為海關(guān)程序本來是正常的進口貨物通關(guān)程序，因此即使濫用海關(guān)程序不會起到歧視和限制進口的作用。

一個國家在一定時期里（如1年），出口額與進口額的相差數(shù)，叫作貿(mào)易差額。