A.《內(nèi)規(guī)》“定義”中的所有船舶
B.僅適用于機(jī)動(dòng)船
C.除限于吃水的海船以外的任何船舶
D.除非自航船以外的任何船舶
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A.能見度不良,在嘹望信息不充分的情況下,宜慢速行駛
B.能見度不良,必須減速行駛
C.能見度越好,則控制航速越快
D.不論能見度是否良好,控制航速不必變化
下列哪些做法是使用安全航速的體現(xiàn)?()
①大風(fēng)浪頂浪航行適當(dāng)減速
②過彎曲航道先減速后加車增加舵效
③前方動(dòng)態(tài)不明減速停車,控制船位
④空船風(fēng)中航行,保持足夠的航速控船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
確定航路的依據(jù)是()
①河流客觀規(guī)律
②交通管制河段的特定航路
③某些航道的分道航行規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.任何裝有推進(jìn)器的船舶
B.所有運(yùn)輸船舶
C.正在用機(jī)器推動(dòng)的船舶
D.用機(jī)器推動(dòng)的船舶
A.受潮汐影響明顯的河段
B.由沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的河段
C.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
D.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()