A.71.81
B.73.83
C.52.62
D.53.63
E.32.42
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A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備
B.列控地面設(shè)備（無源應(yīng)答器除外）
C.調(diào)度集中設(shè)備
D.電源屏等信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備
A.2±0.5
B.4±0.5
C.7±0.5
A.DC23.28-24.72V
B.DC22-26V
C.DC21-27V
A.RS-485
B.RS-422
C.CAN
D.局域網(wǎng)
A.主軌出≤140mV
B.主軌出≤153mV
C.主軌出≤240mV
最新試題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。（）
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
ZYJ7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)使用的是直流電機(jī)。（）
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是（）①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）