A.檢測工區(qū)
B.維修工區(qū)
C.運行工區(qū)
D.大修工區(qū)
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A.800
B.1000
C.1200
D.1500
A.檢測工區(qū)
B.維修工區(qū)
C.運行工區(qū)
D.大修工區(qū)
A.30~50
B.40~50
C.40~60
D.60~80
A.運行工區(qū)
B.檢測工區(qū)
C.維修工區(qū)
D.大修工區(qū)
A.100~180
B.120~200
C.120~180
D.180~250
最新試題
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運行時,施工單位及設備管理單位應提前通知車站值班員,要求列車調(diào)度員延長時間或限速運行。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,樞紐及較大車站應設分區(qū)所。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,線路、橋隧、信號、通信、接觸網(wǎng)及其他行車設備的施工,開通后可降低行車速度。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,軌面標準線,開通前供電、車務單位要共同復查確認。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,在盡頭線上施工,施工負責人經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時,則盡頭一端可不設防護。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,雙線電氣化區(qū)段可不具備反方向行車條件。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,在設有接觸網(wǎng)的線路上,如確需在車輛裝載的貨物之上作業(yè)時,須在指定的線路上,將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后,方準進行。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,公里標、半公里標,設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件,允許撤除防護、放行列車。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,牽引供電能力應與線路的運輸能力相適應。