A.選擇合理的運輸路線
B.采取共同配送
C.提高運輸工具的利用率
D.進行原材料、零部件與產(chǎn)成品的雙向配送
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A.調(diào)整作業(yè)時間和優(yōu)化作業(yè)流程
B.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和簡化業(yè)務(wù)流程
C.調(diào)整業(yè)務(wù)流程和減少作業(yè)時間
D.優(yōu)化配送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和重組業(yè)務(wù)流程
A.冗余環(huán)節(jié)
B.多余流程
C.無效作業(yè)
D.低效操作
A.營銷活動
B.物流運輸
C.生產(chǎn)物流
D.生產(chǎn)制造
A.經(jīng)營企業(yè)
B.生產(chǎn)企業(yè)
C.物流企業(yè)
D.貿(mào)易企業(yè)
A.精準(zhǔn)的衡量
B.精確的評價
C.全面的總結(jié)
D.科學(xué)的復(fù)盤
最新試題
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是()。
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進而達到()。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
以下屬于集運通常采用措施的是()。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送時間效率指標(biāo)包括()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。