A.用近似世界時(shí)確定準(zhǔn)確世界時(shí)的日期以及是上午還是下午
B.用近似世界時(shí)確定查航海天文歷的左頁還是右頁
C.用近似世界時(shí)校核天文鐘鐘差以及日差
D.用近似世界時(shí)查算天體位置
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A.9月20日05h35m20s
B.9月21日05h35m20s
C.9月20日05h37m00s
D.9月21日05h37m00s
A.-1m26s
B.-1m27s
C.-1m25s
D.-2m26s
A.1000(26/4)
B.1100(26/4)
C.0900(26/4)
D.1000(25/4)
A.當(dāng)天24:00
B.當(dāng)天23:40
C.次日00:20
D.次日00:40
A.赤緯
B.地方時(shí)角
C.格林時(shí)角
D.方位
最新試題
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()