A.權(quán)重
B.評(píng)價(jià)方法
C.綜合評(píng)價(jià)模型
D.評(píng)價(jià)目標(biāo)
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A.客觀公正性
B.評(píng)價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)性
C.評(píng)價(jià)方法和手段的綜合性
D.方案的可比性
A.最優(yōu)化模型
B.仿真模型
C.專家系統(tǒng)模型
D.啟發(fā)式模型
A.確定變量之間的關(guān)系
B.求解模型
C.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?br/>D.構(gòu)造模型
A.人工模擬法
B.推理分析法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.機(jī)理分析法
A.制訂調(diào)研計(jì)劃
B.收集原始資料
C.確定調(diào)研目的
D.提交調(diào)研報(bào)告
最新試題
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
通過數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
對(duì)一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先要（）。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中，（）原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是（）。
下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是（）。