A.駕駛桿
B.氣動(dòng)舵面
C.發(fā)動(dòng)機(jī)油門桿
D.閥門開關(guān)
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A.GPS
B.格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
C.伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)
D.“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)
A.雷達(dá)
B.紅外
C.聲學(xué)
D.光學(xué)
A.產(chǎn)生升力
B.提高動(dòng)力
C.承載有效載荷
D.穩(wěn)定和操縱
A.F35
B.F4
A.地球大氣層內(nèi)
B.高空
C.地球大氣層外
D.月球表面
最新試題
飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。
機(jī)場的救援和消防等級是指機(jī)場所具備的與使用該機(jī)場最高類別的航空器相對應(yīng)的消防救援能力。一般來說,可起降航空器機(jī)身越長、寬度越大,消防保障等級和保障救援能力越強(qiáng),級別越()
B737-800屬于B737系列第幾代機(jī)型?()
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機(jī)過早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn),提升安全系數(shù)。
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)(Visual Approach Slope Indicator System,VASIS)一般由多組成對的燈組組成,用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過程中保持正常下滑航跡,一般來說當(dāng)航空器位于正確(標(biāo)稱)下滑道時(shí),看到助航燈光()
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述,有誤的是()。
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是()。
按照先后順序,農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是()。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()