A.直接配送
B.多落點(diǎn)直接配送
C.通過(guò)配送中心交叉理貨
D.滿載運(yùn)輸
E.眾包
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A.效率而非精確
B.因果而非相關(guān)
C.相關(guān)而非因果
D.實(shí)樣而非抽樣
E.抽樣而非相關(guān)
A.增加成本
B.平衡工時(shí)
C.降低庫(kù)存
D.強(qiáng)化質(zhì)量管理
E.縮短產(chǎn)品交貨期
A.合同主要條款以外的條款
B.合同的必備條款
C.包括法律為直接規(guī)定、未寫(xiě)入合同中、特意待定條款
D.基于合同的明示條款屬于合同的普通條款
E.基于法律的規(guī)定理應(yīng)存在的合同條款屬于合同的普通條款
A.原材料庫(kù)存
B.在制品庫(kù)存
C.產(chǎn)成品庫(kù)存
D.滯銷品庫(kù)存
E.不良品庫(kù)存
A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測(cè)
D.補(bǔ)貨
E.反饋
最新試題
以下產(chǎn)品更適合于采用反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理模式的是（）。
在物流費(fèi)用的控制方法中，標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的，下列描述正確的是（）。
由倉(cāng)庫(kù)管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果，是指（）。
出庫(kù)作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因不包括（）。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確（）。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過(guò)程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題屬于（）。
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)問(wèn)題的是（）。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)責(zé)任人應(yīng)該是（）。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。