判斷題中型樞紐是具有一個(gè)一等編組站和一個(gè)或幾個(gè)二等及以上貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站，日均辦理有調(diào)車數(shù)在6000-1000輛，裝卸車在300-500輛。
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4.單項(xiàng)選擇題為了完成規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)，鐵道部需規(guī)定各鐵路局應(yīng)保有一定的運(yùn)用車數(shù)，稱之為（）。
A.空車保有量
B.管內(nèi)工作車保有量
C.移交車保有量
D.運(yùn)用車保有量
5.判斷題我國(guó)鐵路調(diào)度指揮實(shí)行各級(jí)運(yùn)輸調(diào)度的集中管理、統(tǒng)一指揮的原則，設(shè)置4級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題