單項選擇題為了完成規(guī)定的運輸任務,鐵道部需規(guī)定各鐵路局應保有一定的運用車數(shù),稱之為()。
A.空車保有量
B.管內(nèi)工作車保有量
C.移交車保有量
D.運用車保有量
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3.多項選擇題在鐵路局調(diào)度所,一般設有()。
A.計劃調(diào)度員
B.機車調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.客運調(diào)度員
E.貨運調(diào)度員
4.多項選擇題車流日常調(diào)整的措施有哪些?()
A.按到站和貨物品類調(diào)整裝車
B.指定額外的空車調(diào)整任務以及調(diào)整備用車輛
C.組織重空車輛向某局加速運送
D.改變部分車流運行徑路
5.多項選擇題在編制列車調(diào)整計劃時,要從全局角度出發(fā)認真貫徹國家運輸政策和運輸調(diào)整原則,對晚點列車做出調(diào)整計劃時,應滿足哪些要求?()
A.最大限度地使用區(qū)間通過能力
B.保證安全前提下,用最大的旅行速度運行,盡快使晚點列車恢復正點運行,做到“接晚不增晚,晚點趕正點”
C.確定合理的會讓站和越行站
D.保證必要的車站間隔時間及區(qū)間運行時分
最新試題
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
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利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
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題型:多項選擇題
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題型:多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
題型:多項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
機車交路按乘務組工作時間可分為()
題型:多項選擇題