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判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）因F8主閥（輔助閥）或104主閥（緊急閥）故障拆卸閥方法：2名乘務(wù)員同時分別關(guān)閉故障車A、前部就近良好同型車B的截斷塞門，排盡工作風缸、副風缸余風，拉起緩解閥，拆下尾部故障車A和前部就近車B同型F8主閥（輔助閥）或104主閥（緊急閥）。

參考答案：正確

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1.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因F8主閥（輔助閥）或104主閥（緊急閥）故障造成車輛抱閘故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車緩解良好。

參考答案：正確

2.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因F8主閥（輔助閥）或104主閥（緊急閥）故障造成車輛抱閘，或列車制動試驗不合格，故障車做制動關(guān)門車處理，符合限速規(guī)定的，填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調(diào)向的，重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。

參考答案：正確

3.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因F8主閥（輔助閥）或104主閥（緊急閥）故障造成車輛抱閘，或列車制動試驗不合格，故障車做制動關(guān)門車處理（關(guān)閉制動截斷塞門，排盡副風缸、工作風缸余風）、拉起緩解閥。

參考答案：正確

4.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）因中間體裂損漏風故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車制動良好。

參考答案：錯誤

5.判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）故障車不是發(fā)電車，因中間體裂損漏風故障處理完畢后，車輛乘務(wù)員通知司機進行制動機簡略試驗，確認列車制動機試驗良好，故障車緩解良好。

參考答案：正確