A.粗濾清器
B.細(xì)濾清器
C.旁通閥
D.活塞
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A.氣門(mén)提前角
B.基本噴油持續(xù)時(shí)間
C.噴油提前角
D.基本點(diǎn)火提前角
A.控制供油總管內(nèi)的油壓不變
B.控制供油總管的油壓與進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓差值不變
C.使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)氣壓的增減而增減
D.控制進(jìn)氣歧管的壓力不變
A.校直氣門(mén)
B.裝夾氣門(mén)
C.試磨
D.精細(xì)研磨
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.滾動(dòng)潤(rùn)滑
D.定期潤(rùn)滑
A.柱塞與柱塞套
B.出油閥與閥座
C.噴油器的針閥與閥體
D.活塞和連桿
最新試題
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
冷卻系中，控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有（）。
高速?gòu)?qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。
潤(rùn)滑系中旁通閥通常設(shè)置在（）中。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的（）。
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有（）。
活塞銷(xiāo)采用空心圓柱體，主要是考慮（）。