判斷題鐵路行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、單一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

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4.多項(xiàng)選擇題通過(guò)FAS終端進(jìn)行呼叫司機(jī)方法是()。

A.通過(guò)CIR的11位號(hào)碼呼叫;點(diǎn)擊撥號(hào)盤(pán),輸入CIR的11位號(hào)碼,點(diǎn)擊呼叫鍵
B.機(jī)車(chē)功能號(hào)呼叫:點(diǎn)擊撥號(hào)盤(pán),選擇機(jī)車(chē)類(lèi)型,輸入機(jī)車(chē)號(hào),點(diǎn)擊本務(wù)司機(jī),點(diǎn)擊呼叫鍵
C.車(chē)次功能號(hào)呼叫:點(diǎn)擊撥號(hào)盤(pán),輸入車(chē)次號(hào),點(diǎn)擊本務(wù)司機(jī),點(diǎn)擊呼叫鍵
D.8位號(hào)碼“727XXXXX”

5.多項(xiàng)選擇題貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過(guò)程包括()。

A.入線前停留時(shí)間
B.站線作業(yè)停留時(shí)間
C.專(zhuān)用線作業(yè)停留時(shí)間
D.出線后停留時(shí)間

最新試題

特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí),須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃,口呼彈出的對(duì)話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進(jìn)行處理,并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許開(kāi)放()接車(chē)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙線改按單線行車(chē)時(shí),路票上()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí),須事先經(jīng)()同意。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí),車(chē)站值班員必須確認(rèn)()后,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員(車(chē)站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車(chē)輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開(kāi)車(chē)鉤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要,一般不超過(guò)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題