單項(xiàng)選擇題飛行機(jī)組成員因受傷、患病、疲勞、酒精或藥物的影響而無法履行其職責(zé)的情況屬于()。
A.緊急事件
B.非緊急事件
C.嚴(yán)重事故征候
D.一般事故征候
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1.單項(xiàng)選擇題航空器攜帶外來物飛行屬于()。
A.空中事故征候
B.緊急事件
C.非緊急事件
D.無影響
2.單項(xiàng)選擇題低于公司燃油政策規(guī)定油量放行飛機(jī)屬于()。
A.一般差錯
B.嚴(yán)重差錯
C.無影響
3.單項(xiàng)選擇題加錯燃油、滑油、液壓油油量,飛機(jī)已起飛屬于()。
A.緊急事件
B.非緊急事件
C.嚴(yán)重差錯
D.一般差錯
4.單項(xiàng)選擇題如果某一事件同時(shí)符合多個條款,則應(yīng)()。
A.采用最輕情況的條款避免過重處罰
B.采用最符合事件情況的條款
C.由事件責(zé)任人自行判斷
5.判斷題差錯條款可以拆分使用。
最新試題
《國際民用航空公約》附件13的名稱是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
國際民用航空組織現(xiàn)在有()個專業(yè)委員會。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下有關(guān)于ICAO 的說法中,()是錯誤的。
題型:單項(xiàng)選擇題
誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
重于空氣的物體升空的原理是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
《國際民用航空公約》附件1中規(guī)定了給()頒發(fā)執(zhí)照的要求。
題型:單項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于升力影響因素的表述中不正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
駕駛艙中的駕駛桿(盤)不能操縱的主操縱面是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的橫側(cè)平衡靠的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
空氣密度對飛機(jī)升力的影響是()。
題型:單項(xiàng)選擇題