A.重車試運(yùn)行一般是在設(shè)備和管道檢漏、氣密性試壓、隔熱工程完成后進(jìn)行
B.重車試運(yùn)行一般在沒有充注制冷劑前進(jìn)行
C.重車試運(yùn)行累計時間不得少于24小時
D.重車試運(yùn)行最后一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得少于12小時
E.重車試運(yùn)行的操作要求和正常操作要求相同
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.高中低壓力控制器
B.油壓差控制器
C.斷水保護(hù)裝置
D.急停按鈕
E.缺項保護(hù)裝置
A.采用普通隔熱材料的低溫箱
B.采用雙級壓縮系統(tǒng)的低溫箱
C.采用復(fù)疊式系統(tǒng)的低溫箱
D.采用單級壓縮系統(tǒng)的低溫箱
E.采用新型真空隔熱材料的低溫箱
A.溶液區(qū)
B.冰-鹽水溶液區(qū)
C.鹽-鹽水溶液區(qū)
D.固態(tài)區(qū)
E.純水區(qū)
A.壓板(兼作固定環(huán))
B.橡膠密封圈
C.緊固彈簧
D.彈簧座
E.動摩擦環(huán)
A.低循桶液位高
B.液位控制器失靈
C.氨泵過濾器堵塞
D.氨泵進(jìn)液管路應(yīng)開的閥未全部打開
E.氨泵出口自動旁通閥不能自動關(guān)閉
最新試題
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
高溫部分采用R404a,低溫部分采用R23的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),制冷劑R23在低溫箱內(nèi)()中吸熱蒸發(fā)。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
在油路系統(tǒng)檢查時,需檢查(),拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是,系統(tǒng)中含有過多的()。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有()。
對于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有()。
通過測量壓縮機(jī)電動機(jī)的()可判斷是否受潮。