A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝破裂致使貨物散失的損失。。
B.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失
C.在發(fā)生災(zāi)害、事故時(shí),因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。
D.遭受盜竊或整件貨提不著的損失。
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A.當(dāng)事人自行協(xié)商解決
B.利益受損方退讓
C.仲裁
D.訴訟
A.貨物滅失糾紛。
B.貨損、貨差糾紛。
C.貨物延遲交付糾紛。
D.貨物本身的自然性質(zhì)變化損耗糾紛。
A.不可抗力。
B.包裝內(nèi)在缺陷,造成貨物受損。
C.包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失。
D.貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗。
A.裝卸作業(yè)中受損。
B.運(yùn)輸工具積載不當(dāng)。
C.貨損、貨差糾紛。
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多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過(guò)程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
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水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
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下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
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管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()