單項(xiàng)選擇題正面氣囊的安裝部位是（）

A.安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間，用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時(shí)保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤里，前排乘客氣囊一般安裝在中控臺(tái)手套箱內(nèi)


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3.單項(xiàng)選擇題BA緊急剎車輔助系統(tǒng)的工作原理是（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.剎車輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時(shí)刻輔助駕駛員對(duì)車輛施加更大的制動(dòng)力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全

4.單項(xiàng)選擇題DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的工作原理是（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛

5.單項(xiàng)選擇題TRC牽引力控制系統(tǒng)的工作原理為（）

A.自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能
B.“點(diǎn)剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.監(jiān)控到驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而降低動(dòng)力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛