A.不同時(shí)間
B.不相鄰
C.不同機(jī)械
D.不同工人
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A.貨物標(biāo)準(zhǔn)不清引起濕損
B.貨物標(biāo)志不清引起貨差
C.貨物標(biāo)志不清引起火災(zāi)
D.貨物標(biāo)志不清引起破損
A.1.1~1.4
B.1.38~1.42
C.1.13~1.69
D.2.83~3.11
A.1.13~1.69
B.1.35~1.42
C.2.83~3.11
D.3.39~3.96
A.航行率
B.虧艙率
C.營運(yùn)率
D.散裝率
A.0%~10%
B.2%~10%
C.0%~20%
D.5%~50%
A.-0.5米~-0.3米
B.-0.8米~-0.6米
C.-1.9米~-0.9米
D.-0.20米
A.提高船舶穩(wěn)性
B.改善舵效
C.提高抗風(fēng)能力
D.防止船體結(jié)構(gòu)損壞變形
A.專門化
B.航程較長
C.航程較短
D.班輪運(yùn)輸
A.可任意
B.不能任意
C.一般按航速
D.按載重
A.技術(shù)性能
B.經(jīng)濟(jì)性能
C.續(xù)航能力
D.A 和B
最新試題
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
()貫穿物流體系的始終。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說法中正確的有()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是()。