機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

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1 船舶在營(yíng)運(yùn)中平時(shí)無(wú)法拆卸檢查，不能確切決定修理內(nèi)容的項(xiàng)目叫（）工程。

2 船舶配電板上的維修保養(yǎng)工作最好在（）時(shí)候進(jìn)行。

3 主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中其淡水膨脹箱內(nèi)淡水量經(jīng)常保持在（）玻璃管水位處。

4 船舶因機(jī)損事故而引發(fā)海損事故，引起了海事訴訟，其訴訟費(fèi)用，屬機(jī)損事故中的（）經(jīng)濟(jì)損失

5 船舶發(fā)生重大的海損、機(jī)損事故后，應(yīng)用申請(qǐng)（）。

6 內(nèi)燃機(jī)船舶輔助鍋爐、起錨機(jī)由（）負(fù)責(zé)管理并保證整潔和處于正常的技術(shù)狀態(tài)。

7 機(jī)艙使用擰入或吊環(huán)螺栓起吊機(jī)械設(shè)備時(shí)，要確保（）
①螺紋完好
②附墊圈一只，并擰至緊抵墊圈
③吊環(huán)無(wú)裂紋
④應(yīng)用銅材料螺栓

8 潤(rùn)滑油的總堿值是指（）

9 為了更好地保證燃油的霧化質(zhì)量和燃燒過(guò)程的正常進(jìn)行，燃油在進(jìn)入高壓油泵前要有合適的粘度，其范圍對(duì)于中速機(jī)粘度上限應(yīng)不超過(guò)（）mm²/S。

10 在航行中交接班，接班人員應(yīng)提前（）到機(jī)艙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接。