機(jī)艙管理章節(jié)練習(xí)(2020.04.02)

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1 應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛短聲連放1分鐘。應(yīng)是（）應(yīng)變。

2 20KW船舶實(shí)行中間檢驗(yàn)，主機(jī)系泊試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)在60-70%額定轉(zhuǎn)速下倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。

3 船舶淡水管路通常用（）色表示。

4 下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）

5 進(jìn)行軸系的校正工作，必須在出塢后船舶漂浮超過(guò)（）使船體恢復(fù)變形后進(jìn)行。

6 如果連續(xù)起動(dòng)（）次仍不來(lái)車(chē)，應(yīng)停止起動(dòng)操作。

7 下列說(shuō)法中，正確的有（）
①黃銅管是純銅管
②紫銅管是銅與鋅的合金管
③紫銅管比黃銅管的密度大

8 造成柴油機(jī)煙窗冒火星的原因有（）

9 柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)的步驟為（）
①泵油除氣
②噴油器裝上試驗(yàn)臺(tái)并管路連接
③油管接頭上緊
④泵油試驗(yàn)

10 柴油機(jī)燃用低質(zhì)燃油時(shí)，在技術(shù)上應(yīng)極用的相應(yīng)措施是（）