機車車輛管道工(中級)章節(jié)練習(2019.05.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1 折角塞門心與套接觸不良引起泄漏，經(jīng)研磨檢修組裝后，須進行密封性能試驗：堵嚴塞門口，手把置于開通位，進行0.6-0.7Mpa的風壓試驗，在塞門體各接縫處涂肥皂水不得泄露；手把置于關閉位，取出塞門口堵，缸壓達0.6-0.7Mpa時，在塞門口涂肥皂水，在（）內肥皂泡不得破裂。

2 在機械制圖中表達機件的方法有（）和簡化畫法及其他。

3 在彎管過程中，設有彎管模導向錕輪，其周向均有與彎曲管徑相適應的半圓凹槽。為提高彎管質量，改善皺癟現(xiàn)象，錕輪的凹槽做成（）

4 列車制動機全部試驗中的管系漏泄試驗：列車保壓一分鐘，風表壓力下降不得超過（）

5.填空題φ76、φ89、φ114較大直徑管件與法蘭焊接時，管子的直線端面一定要垂直于法蘭面，并且要全部插入法蘭的插管直徑內，不許有（）就進行焊接。

6 使用普通彎管機進行彎曲管件時，彎制前，要認真核對（）

7.填空題燃油精濾器的清洗里程為20000-30000Km，清洗時應先打開下體出油道兩端的螺堵，放盡（）

8 F-7型分配閥是根據(jù)總風缸的壓力變化而產(chǎn)生動作，直接控制作用閥的充氣和排氣，以實現(xiàn)機車的（）

9.判斷題F-7型分配閥是根據(jù)總風缸的壓力變化而產(chǎn)生動作，直接控制作用閥的充氣和排氣，以實現(xiàn)機車的制動、保壓或緩解。

10.判斷題特種金屬焊接時，預熱溫度應按可焊性較差一側的鋼材確定，焊后熱處理一般要求按合金成分較低側的鋼材決定。