鐵路工務系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.12)

填空題
柴油發(fā)動機不能發(fā)動的原因之一是輸油泵供油不足，（）聯(lián)軸器螺絲松曠或鍵槽損壞。
答案：噴油泵
問答題
簡述換向箱發(fā)響的原因。
答案：換向箱內(nèi)部有異響，主要原因有3個：
①齒輪磨損過甚。
②軸承松曠引起兩嚙合齒輪軸不平行，造成嚙合間隙...
單項選擇題
彈條扣件扭矩應保持在（）。
A、60～120N•m
B、80～120N•m
C、80～150N•m
D、100～150N•m
單項選擇題
輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔事故責任。
A.輪座鑲入部
B.軸頸、防塵板座
C.輪座外側
D.軸身
判斷題
當鋼材在800℃～1200℃左右進行軋制或鍛造時，會由于共晶體熔化而使晶粒分離，導致鋼材沿品界開裂，這種現(xiàn)象稱為“熱脆”
答案：正確
問答題
大型鋼軌探傷車60km/h探傷小車的特點是什么？
答案：60km/h探傷小車采用車輪輪緣貼靠鋼軌內(nèi)側的跟蹤技術和自動通過道岔技術，因此超聲波輪探頭跟蹤鋼軌中心更為容易，小車操作...
判斷題
在查找故障時，一時不能作出準確判斷的，要按照合理的順序進行檢查，一般應遵循由里到外，由簡到繁，先大后小的順序。
答案：錯誤
單項選擇題
重型軌道車大、中修時走行部輪緣磨耗厚度小于（）mm應予更換和修理。
A、15
B、20
C、22
D、25
判斷題
配合機械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機械短距離運行或由重型軌道車牽引運行時，均按重型軌道車辦理。
答案：正確
判斷題
隧道內(nèi)的整體道床可以修建在風化的巖層上。
答案：錯誤

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鐵路工務系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.12)

柴油發(fā)動機不能發(fā)動的原因之一是輸油泵供油不足，（）聯(lián)軸器螺絲松曠或鍵槽損壞。

簡述換向箱發(fā)響的原因。

彈條扣件扭矩應保持在（）。

輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔事故責任。

當鋼材在800℃～1200℃左右進行軋制或鍛造時，會由于共晶體熔化而使晶粒分離，導致鋼材沿品界開裂，這種現(xiàn)象稱為“熱脆”

大型鋼軌探傷車60km/h探傷小車的特點是什么？

在查找故障時，一時不能作出準確判斷的，要按照合理的順序進行檢查，一般應遵循由里到外，由簡到繁，先大后小的順序。

重型軌道車大、中修時走行部輪緣磨耗厚度小于（）mm應予更換和修理。

配合機械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機械短距離運行或由重型軌道車牽引運行時，均按重型軌道車辦理。

隧道內(nèi)的整體道床可以修建在風化的巖層上。

鐵路工務系統(tǒng)考試章節(jié)練習(2019.05.12)

柴油發(fā)動機不能發(fā)動的原因之一是輸油泵供油不足，（）聯(lián)軸器螺絲松曠或鍵槽損壞。

簡述換向箱發(fā)響的原因。

彈條扣件扭矩應保持在（）。

輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔事故責任。

當鋼材在800℃～1200℃左右進行軋制或鍛造時，會由于共晶體熔化而使晶粒分離，導致鋼材沿品界開裂，這種現(xiàn)象稱為“熱脆”

大型鋼軌探傷車60km/h探傷小車的特點是什么？

在查找故障時，一時不能作出準確判斷的，要按照合理的順序進行檢查，一般應遵循由里到外，由簡到繁，先大后小的順序。

重型軌道車大、中修時走行部輪緣磨耗厚度小于（）mm應予更換和修理。

配合機械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機械短距離運行或由重型軌道車牽引運行時，均按重型軌道車辦理。

隧道內(nèi)的整體道床可以修建在風化的巖層上。

柴油發(fā)動機不能發(fā)動的原因之一是輸油泵供油不足，（）聯(lián)軸器螺絲松曠或鍵槽損壞。

簡述換向箱發(fā)響的原因。

輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔事故責任。

當鋼材在800℃～1200℃左右進行軋制或鍛造時，會由于共晶體熔化而使晶粒分離，導致鋼材沿品界開裂，這種現(xiàn)象稱為“熱脆”

在查找故障時，一時不能作出準確判斷的，要按照合理的順序進行檢查，一般應遵循由里到外，由簡到繁，先大后小的順序。

重型軌道車大、中修時走行部輪緣磨耗厚度小于（）mm應予更換和修理。

配合機械化施工列車作業(yè)的大型養(yǎng)路機械短距離運行或由重型軌道車牽引運行時，均按重型軌道車辦理。

隧道內(nèi)的整體道床可以修建在風化的巖層上。