城市軌道交通行車值班員章節(jié)練習(2019.07.02)

來源：考試資料網(wǎng)

1 當行車值班員完成重復開放信號操作后，則信號將再次（）。

2 列車駕駛員在駕駛列車時，有其他人員需要登乘列車駕駛室，應認真查驗（），并做好記錄。

3.判斷題設置自動信號時，無須先排列進路。（考點范圍：自動信號的注意事項）

4 ATS系統(tǒng)的網(wǎng)絡通信是建立在OSI模型的第（）層上。

5 聯(lián)鎖機動態(tài)電源DKZ、DKF，A機工作和B機工作時輸出的極性相反是依靠（）繼電器的動作來實現(xiàn)。

6 發(fā)生涉及一個單位的一般事故，由（）調(diào)查分析。（考點范圍：行車事故的調(diào)查）

7 在整個網(wǎng)絡中，對每條具體進路的電路來說，進路的區(qū)分用（）接點確定。

8 39F空調(diào)箱離心風機電流偏小的主要原因是（）。（考點范圍：BAS系統(tǒng)簡單故障分析及處理）

9 下面不屬于（車載）ATP基本功能的是（）。

10 （）時需使用人解方式解鎖進路。