重慶軌道交通章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

來源：考試資料網(wǎng)

1.問答題分析B型地鐵列車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)過程？

參考答案：（1）壓縮機(jī)啟動(dòng)后的前60秒鐘（時(shí)間暫定），忽略低壓開關(guān)信號。低壓壓力故障后，壓縮機(jī)停機(jī)2分鐘，并記錄故障次數(shù)1次。如2...

2 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間限速（）km/h。

3.填空題SPS-8WP壓力開關(guān)的絕緣耐壓試驗(yàn)：接線端子和壓力開關(guān)主體之間，通以（）一分鐘，確保每部分完好。

4.判斷題CG-9A型車鉤鉤緩裝置鉤舌表面磨耗深度不大于2.0mm，局部不大于3.0mm，連掛面無明顯臺(tái)階。

5 重慶一號線地鐵空壓機(jī)停機(jī)總風(fēng)壓力穩(wěn)定為900kPa時(shí)，保壓5分鐘，司機(jī)室的壓力表下降值不得大于（）

6.判斷題與列車運(yùn)行有關(guān)的人員，必須服從司機(jī)及車長的管理。

7.填空題緩降裝置包括一個(gè)帶有鉤子、繩，帶的下降速度（），救援器的一個(gè)（）.

參考答案：調(diào)節(jié)器；導(dǎo)向繩

8.填空題一號線地鐵列車TCMS將故障劃分的3個(gè)等級分別為（）。

參考答案：嚴(yán)重、中等、輕微

9 重慶地鐵6號線車輛的鉤緩裝置分為（）種形式

10.問答題當(dāng)列車發(fā)車時(shí)間已到，發(fā)車計(jì)時(shí)器無顯示或顯示錯(cuò)誤時(shí)，請簡述司機(jī)應(yīng)如何處理？

參考答案：列車發(fā)車時(shí)間已到，而發(fā)車計(jì)時(shí)器無顯示或顯示錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告，并根據(jù)行車調(diào)度員的指示發(fā)車。