高級(jí)汽車鈑金工章節(jié)練習(xí)(2020.02.21)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題根據(jù)目的的要求及工藝方法不同，常用的熱處理方法有退火、正火、淬火、回火及表面熱處理等

2.判斷題當(dāng)車輛碰撞到障礙物時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的減速力量，將車輛十萬分之幾秒或萬分之幾秒內(nèi)停下來，同時(shí)車內(nèi)的乘客和物體將會(huì)以車輛碰撞前的行駛速率繼續(xù)往前移動(dòng)。因此：當(dāng)發(fā)生大的減速時(shí)，不會(huì)碰撞到儀表板、方向盤和其他內(nèi)裝品

參考答案：錯(cuò)誤

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3 將淬火后的鋼件重新加熱到臨界溫度以下某一溫度保溫一段時(shí)間后，以一定的方式進(jìn)行冷卻的熱處理工藝稱為（）。淬火鋼一般都要進(jìn)行回火熱處理

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4 （）不是退火的目的

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5.判斷題油箱安裝在后方的傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)車輛（FR），后車底板側(cè)梁被設(shè)計(jì)成剛性較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)。此外，后車底板側(cè)梁所設(shè)計(jì)的拱起部位，可以在遭受后方撞擊而撞擊力傳到此梁時(shí)變成彎曲，以吸收撞擊力而防止燃油泄漏

參考答案：正確

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6 新裝的CO₂氣瓶使用前，側(cè)置1—2h，進(jìn)行放氣的主要目的是放掉瓶中的（）

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7 轎車的后擋玻璃是鋼化玻璃，其作用是在發(fā)生事故被困的時(shí)候給乘客打碎逃生的，其損壞的型狀（）

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8 在碰撞發(fā)生后產(chǎn)生變形力被隔開的塌陷變形屬于（）

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9 氣焊時(shí)，氧氣壓力過低，會(huì)在焊縫背面形成（）

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10.判斷題碰撞所造成的車身損傷程度，雖然主要取決與碰撞力，但車身強(qiáng)度，主力點(diǎn)的狀況也對車身損傷起決定性的作用

參考答案：錯(cuò)誤

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