鐵路通信工(無線維護)章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

單項選擇題
查詢當前GRISIP應(yīng)在MMI上選擇（）。
A、維護界面
B、狀態(tài)查詢
C、出入庫檢測
D、運行區(qū)段
單項選擇題
CIR設(shè)備天線增益是（）。
A、25±2dB
B、30±2dB
C、27±2dB
D、45±2dB
判斷題
CIR在450MHZ工作模式，應(yīng)能查詢通訊錄。
答案：錯誤
單項選擇題
天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備的匹配程度，在理想匹配情況下，天線電壓駐波比為（）
A、0.5
B、1
C、1.5
D、無窮大
單項選擇題
CIR設(shè)備獲取車次號的方法有（）種。
A、2
B、3
C、4
D、5
判斷題
如果檢測人員在CIR庫檢設(shè)備預(yù)先錄入的CIR臺賬數(shù)據(jù)庫中，設(shè)定對兩端MMI進行CIR合格判定，則需要兩端全部項目正常時判定該CIR檢測結(jié)果為合格。
答案：正確
單項選擇題
亞音頻信號的頻率范圍是（）。
A、0Hz—300Hz
B、0Hz—500Hz
C、0Hz—1000Hz
D、300Hz—3400Hz
單項選擇題
遠端機光模塊故障時，近端機自檢時液晶顯示的狀態(tài)是（）。
A、發(fā)光故障、收光故障
B、發(fā)光正常、收光正常
C、發(fā)光故障、收光正常
D、發(fā)光正常、收光故障
單項選擇題
HXD1C型機車的機車編碼是（）。
A、209
B、204
C、237
D、289
單項選擇題
CIR出入庫檢測“自檢”需要檢測9項目，期中第5項是檢測（）。
A、退出庫檢狀態(tài)
B、450MHZ異頻通話
C、450MHZ功能模塊
D、衛(wèi)星定位單元

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鐵路通信工(無線維護)章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

查詢當前GRISIP應(yīng)在MMI上選擇（）。

CIR設(shè)備天線增益是（）。

CIR在450MHZ工作模式，應(yīng)能查詢通訊錄。

天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備的匹配程度，在理想匹配情況下，天線電壓駐波比為（）

CIR設(shè)備獲取車次號的方法有（）種。

如果檢測人員在CIR庫檢設(shè)備預(yù)先錄入的CIR臺賬數(shù)據(jù)庫中，設(shè)定對兩端MMI進行CIR合格判定，則需要兩端全部項目正常時判定該CIR檢測結(jié)果為合格。

亞音頻信號的頻率范圍是（）。

遠端機光模塊故障時，近端機自檢時液晶顯示的狀態(tài)是（）。

HXD1C型機車的機車編碼是（）。

CIR出入庫檢測“自檢”需要檢測9項目，期中第5項是檢測（）。

鐵路通信工(無線維護)章節(jié)練習(xí)(2020.04.09)

查詢當前GRISIP應(yīng)在MMI上選擇（）。

CIR設(shè)備天線增益是（）。

CIR在450MHZ工作模式，應(yīng)能查詢通訊錄。

天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備的匹配程度，在理想匹配情況下，天線電壓駐波比為（）

CIR設(shè)備獲取車次號的方法有（）種。

如果檢測人員在CIR庫檢設(shè)備預(yù)先錄入的CIR臺賬數(shù)據(jù)庫中，設(shè)定對兩端MMI進行CIR合格判定，則需要兩端全部項目正常時判定該CIR檢測結(jié)果為合格。

亞音頻信號的頻率范圍是（）。

遠端機光模塊故障時，近端機自檢時液晶顯示的狀態(tài)是（）。

HXD1C型機車的機車編碼是（）。

CIR出入庫檢測“自檢”需要檢測9項目，期中第5項是檢測（）。

查詢當前GRISIP應(yīng)在MMI上選擇（）。

CIR設(shè)備天線增益是（）。

CIR在450MHZ工作模式，應(yīng)能查詢通訊錄。

天線電壓駐波比反映了天線、饋線和設(shè)備的匹配程度，在理想匹配情況下，天線電壓駐波比為（）

CIR設(shè)備獲取車次號的方法有（）種。

如果檢測人員在CIR庫檢設(shè)備預(yù)先錄入的CIR臺賬數(shù)據(jù)庫中，設(shè)定對兩端MMI進行CIR合格判定，則需要兩端全部項目正常時判定該CIR檢測結(jié)果為合格。

亞音頻信號的頻率范圍是（）。

遠端機光模塊故障時，近端機自檢時液晶顯示的狀態(tài)是（）。

HXD1C型機車的機車編碼是（）。

CIR出入庫檢測“自檢”需要檢測9項目，期中第5項是檢測（）。