船上堵漏器材中，堵漏木塞可用來(lái)堵塞（）。 I.圓形或近似圓形的破洞； II.鉚釘孔； III.破損管的器材。
船長(zhǎng)在履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)時(shí)應(yīng)做到：（）。 ①認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針 ②加強(qiáng)船員安全生產(chǎn)意識(shí)教育 ③負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái)的整潔 ④?chē)?yán)格執(zhí)行有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)海事法規(guī)的規(guī)定
一般船舶艙底水系統(tǒng)的排水能力，可根據(jù)（）來(lái)確定。 I.設(shè)置的艙底水泵的臺(tái)數(shù)； II.每臺(tái)艙底水泵的排量； III.艙底水泵的最小排水量。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶簽證管理規(guī)則》，因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給臨時(shí)進(jìn)港錨泊可免于簽證，但出現(xiàn)（）情形除外。 ①上下旅客； ②裝卸貨物； ③船長(zhǎng)發(fā)生變動(dòng)； ④履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)。
內(nèi)河船舶上三副開(kāi)航前的準(zhǔn)備職責(zé)包括（）。 I.根據(jù)船員調(diào)動(dòng)情況，重新填寫(xiě)船舶應(yīng)變部署表； II.檢查探火系統(tǒng)、警鈴系統(tǒng)是否正常； III.將開(kāi)航準(zhǔn)備情況向船長(zhǎng)報(bào)告。
船用假回波中，旁瓣假回波的特點(diǎn)是（）。 I.假回波到本船的距離與真回波相同； II.假回波的方位與真回波相差900； III.假回波的距離和方位與真回波均不同。
