輪機管理章節(jié)練習(2020.05.23)

來源：考試資料網(wǎng)

1 領(lǐng)導協(xié)調(diào)的對象有（）。

2 按我國內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定，額定功率等于或大于（）的主柴油機推進系統(tǒng)和額定功率等于或大于（）的柴油機發(fā)電機系統(tǒng)應(yīng)進行軸系扭振計算并送交審查．

3 尾軸的前端與中間軸相連的聯(lián)軸節(jié)大多采用的是（）

4.判斷題齒輪傳動的優(yōu)點不包括緩沖吸振性能好。

5 一個較好的決策應(yīng)該是（）。I.認真了解；II.考慮解決方案；III.監(jiān)督進程；IV.進估評程。

6 在K-CHIEF500監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，（）是模擬量輸入模塊。

7 對運動中廢氣渦輪增壓器的渦輪進行水力清洗時，柴油機的負荷應(yīng)是（）

8 航行中值班輪機員若發(fā)現(xiàn)重要機件嚴重損壞，威脅主機安全，情況危急時可以采取（）。Ⅰ、先停車后報告駕駛臺Ⅱ、先報告船長后停車Ⅲ、先報告輪機長后停車

9 WECS-9500控制系統(tǒng)的組成單元包括（）。①公共電子控制單元（COM-EU）；②氣缸電子控制單元（CYL-EU）；③曲軸角度傳感器；④各缸執(zhí)行器的傳感器；⑤輔助控制單元（WECS assistant）；⑥調(diào)速控制單元

10 下列（）情況時駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準備。Ⅰ船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域或拋錨等需備車航行時；Ⅱ遇霧或暴雨等突發(fā)情況時；Ⅲ等引航員、候潮、等泊等原因須短時間拋錨時；Ⅳ因機械故障不能執(zhí)行航行命令時。