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富營(yíng)養(yǎng)化
參考答案：
富營(yíng)養(yǎng)化是指水體（如湖泊、河流、水庫(kù)、海灣等）中營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)（主要是氮、磷等）的含量過(guò)高，導(dǎo)致藻類(lèi)和水生植物過(guò)度生長(zhǎng)的...
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A市是特大城市B的遠(yuǎn)郊縣級(jí)市，A市中心城區(qū)與B市中心城區(qū)相距40千米，借助高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。A市中心城區(qū)跨越線高架的高速公路向東拓展，東部新區(qū)承接B市中心城區(qū)功能疏解，形成綜合功能區(qū)。A市中心城區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃方案提出：（1）為融入B市都市圈，新增連接A市、B市的市域快速軌道，在中心城區(qū)按高架線位控制。（2）原址拓寬中心城區(qū)西部的國(guó)道，緩解過(guò)境交通擁堵。（3）沿中心城區(qū)北部、西部河流規(guī)劃休閑景觀帶，建設(shè)濱河慢行休閑道。試結(jié)合文圖所示，指出交通系統(tǒng)規(guī)劃方案存在的主要問(wèn)題，并闡述理由。png
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A市是特大城市B的遠(yuǎn)郊縣級(jí)市，A市中心城區(qū)與B市中心城區(qū)相距40千米，借助高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。A市中心城區(qū)跨越線高架的高速公路向東拓展，東部新區(qū)承接B市中心城區(qū)功能疏解，形成綜合功能區(qū)。A市中心城區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃方案提出：（1）為融入B市都市圈，新增連接A市、B市的市域快速軌道，在中心城區(qū)按高架線位控制。（2）原址拓寬中心城區(qū)西部的國(guó)道，緩解過(guò)境交通擁堵。（3）沿中心城區(qū)北部、西部河流規(guī)劃休閑景觀帶，建設(shè)濱河慢行休閑道。試結(jié)合文圖所示，指出交通系統(tǒng)規(guī)劃方案存在的主要問(wèn)題，并闡述理由。png
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A市是特大城市B的遠(yuǎn)郊縣級(jí)市，A市中心城區(qū)與B市中心城區(qū)相距40千米，借助高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。A市中心城區(qū)跨越線高架的高速公路向東拓展，東部新區(qū)承接B市中心城區(qū)功能疏解，形成綜合功能區(qū)。A市中心城區(qū)交通系統(tǒng)規(guī)劃方案提出：（1）為融入B市都市圈，新增連接A市、B市的市域快速軌道，在中心城區(qū)按高架線位控制。（2）原址拓寬中心城區(qū)西部的國(guó)道，緩解過(guò)境交通擁堵。（3）沿中心城區(qū)北部、西部河流規(guī)劃休閑景觀帶，建設(shè)濱河慢行休閑道。試結(jié)合文圖所示，指出交通系統(tǒng)規(guī)劃方案存在的主要問(wèn)題，并闡述理由。png
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