船舶吸管冷卻系統(tǒng)節(jié)能措施是（）。 Ⅰ．海水水流的動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ埽?br /> Ⅱ．航行中不需要電動海水泵； Ⅲ．停泊中不需要電動海水泵。
營運(yùn)船舶常用的經(jīng)濟(jì)航速概念有三種，其中只考慮了柴油機(jī)本身經(jīng)濟(jì)性的是（）。 Ⅰ．最低油耗率航速； Ⅱ．最低燃油費(fèi)用航速； Ⅲ．最高盈利航速。
欲獲得船舶最大盈利航速，尚須考慮（）。 Ⅰ．船舶的折舊費(fèi)； Ⅱ．客、貨的周轉(zhuǎn)量； Ⅲ．運(yùn)輸成本及利潤。
Sulzer RTA柴油機(jī)布置區(qū)由R1、R2、R3、R4圍成，R2是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況點(diǎn)，其特點(diǎn)是（）。 Ⅰ．最高燃燒壓力不變； Ⅱ．平均有效壓力降低； Ⅲ．平均有效壓力為標(biāo)定； Ⅳ．功率和轉(zhuǎn)速降低； Ⅴ.轉(zhuǎn)速不變。
