船舶管理(輪機(jī)長(zhǎng))船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.05.05)

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1 船舶加速時(shí)間受主機(jī)操縱系統(tǒng)對(duì)燃油的控制和操作方法的影響，對(duì)全制式調(diào)速器的主機(jī)，因?yàn)榫哂校ǎ?，除了受手柄推出的速度影響，還受調(diào)速性能的影響。

2 船上側(cè)推器按原動(dòng)機(jī)不同分為（）。
a．電動(dòng)式；
b．電液式；
c．柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；
d．螺旋槳式；
e．噴水式。

3 船舶航行阻力增加時(shí)，則螺旋槳的進(jìn)程比J、推力系數(shù)K_T、扭矩系數(shù)K_q的變化是（）。

4 螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。

5 在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門(mén)，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。