主柴油機(jī)與螺旋槳匹配原則是（）。 a．滿足航速和較高的螺旋槳效率； b．柴油機(jī)的功率要得到充分的利用； c．柴油機(jī)的功率在全部運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得超負(fù)荷； d．留有功率儲(chǔ)備。
可控式U形管被動(dòng)減搖水艙與不可控式U形管被動(dòng)減搖水艙在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別在于（）。 a．封閉的U形管； b．能自動(dòng)調(diào)節(jié)兩個(gè)封閉水艙間空氣連通管上的閥門； c．通過水泵強(qiáng)迫水艙內(nèi)的水流動(dòng)，可在水量有限的情況下獲得較大的減搖能力。
